煤礦井下瓦斯事故的主要原因有哪些--濟南瀚達
瓦斯超限是形成瓦斯事故的根源,在礦井采掘生產中經常會發生因排放瓦斯方法不當而發生的重大瓦斯事故。所以煤礦井下必須安裝氣體報警儀,用于可燃有毒氣體濃度過大時進行報警通知井下人員進行安全處理措施。 據以往事故及現場分析,瓦斯事故的主要包括以下幾個方面: 1.風機選擇不當或局部通風機陳舊、不完好、效率低等,使供風能力不足,造成掘進工作面風量不夠,形成瓦斯積聚。 2.瓦斯地質工作跟不
瓦斯超限是形成瓦斯事故的根源,在礦井采掘生產中經常會發生因排放瓦斯方法不當而發生的重大瓦斯事故。所以煤礦井下必須安裝氣體報警儀,用于可燃有毒氣體濃度過大時進行報警通知井下人員進行安全處理措施。 據以往事故及現場分析,瓦斯事故的主要包括以下幾個方面: 1.風機選擇不當或局部通風機陳舊、不完好、效率低等,使供風能力不足,造成掘進工作面風量不夠,形成瓦斯積聚。 2.瓦斯地質工作跟不
化糞池污水廠首要是處理工業或許日子垃圾的當地,這些垃圾通過發酵會發生一些氣體,這些氣體既有可燃氣體比方沼氣、氫氣,又有有毒氣體比方一氧化碳、硫化氫。不論可燃是可燃氣體仍是有毒氣體,一旦濃度超支就會發生安全事故,所以為了避免事故發生,最好做好安防辦法,比方設備氣體報警器,那么既有可燃氣體又有有毒氣體,應該怎么設備呢? 可燃氣體報警器運用的是催化燃燒式傳感器,假設不供認是哪種可燃氣體,就能夠
我們大家都知道,根據使用方法的不同,氣體報警儀器有固定式氣體報警儀器和便攜式氣體報警儀之分。 在工廠中我們更多的可以看到,在固定的位置安裝的固定式氣體報警儀器。固定式氣體報警儀器的優點有很多,比如可以24小時不間斷的對量程范圍內的氣體濃度進行有效的檢測,可以通過一臺控制器對多臺探頭進行統一的管理,可以聯動安全保護裝置,當有氣體發生泄漏的時候,固定式的氣體報警儀器就會強制啟動這些聯動的安全
最近幾年,市場上出現了很多以造氧為吸引點的產品,而且對這些產品進行了大量的賣點宣傳,但很多都是似是而非,讓人難以理解,于是就產生了一種氧氣濃度越高對身體越有益的認知。但也有人說氧氣濃度過高對人體并沒有什么好處,反而會造成中毒。那么真相到底是什么呢? 根據科學研究,氧氣本身可以在沒有催化酶的作用下和不飽和脂肪酸發生化學反應,這種化學反應會破壞細胞生物膜內的磷脂,最終導致細胞死亡。這個過程還
方案概述: 多點型倉庫可燃氣體檢測方案是針對倉庫儲存區域可燃性氣體檢測報警防護的主要措施。1、多空間倉庫可燃氣體檢測系統方案覆蓋面積非常大,且空間區域多,一般針對大型的倉儲區域,針對不同的氣體類型,針對性選擇氣體探測器。 通常來說多空間倉庫可燃氣體檢測系統方案采用氣體報警主機,能夠同時接通8路、6路、4路且實現了64線制,意思就是做多可以帶64個可燃氣體探測器,同時還可
當我們把養雞場和便攜式檢測儀放在一起的時候,大家可能比較奇怪,這兩樣似乎八竿子關系都打不著,下面就聽小編給大家細細道來。 養雞場的刺鼻氣味 我們對養雞場的概念其實還停留在臟,亂,差,臭,養雞場內總是會有一股很難聞的味道,走進養雞場不到30秒就會有一種窒息感襲來,這絕對不是夸張的說法。那種臭味和其他畜牧養殖場的臭味還不一樣,味道更加的刺鼻,具有很大的刺激性。其實這種臭味里的主要成分是氨氣
油庫泵站是用來加工、處理、儲存各類油品的場所,多數油品具有易燃、易爆炸等危險特性,泵站內各個流程環節因儲罐、管線、閘門等設備的老化,易產生油氣泄漏現象,不僅造成環境的污染,而且對安全生產極為不利。為了避免油庫泵站安全事故的發生,監控各個氣體泄漏危險點源,實時檢測可燃氣體濃度是非常必要的。 油庫泵站可燃氣體安全檢測系統,采用先進的圖形化信息處理系統實現對油庫泵站泵房、計量房、化驗室、標定
氧氣,是一種無色、無臭、無味的氣體,它是我們日常生活中必不可缺少的最重要的氣體,它是供給我們呼吸的重要氣體,如果沒有氧氣我們將無法正常的呼吸,氧氣占空氣含量的20.97%(VOL)。這樣一個濃度值是氧氣檢測儀測量出來的。雖然氧氣是我們呼吸的重要氣體。并不是多多益善的。很多氣體在氧氣充足的情況下容易發生爆炸。 實驗證明,如果讓動物呼吸純氧會引起中毒,人類也同樣。在純氧的環境中,人的存活只有
二氧化碳(CO2)是一種無色、無味的氣體,分子量為44.01。碳氧化物之一,是一種無機物,密度比空氣略大,能溶于水,并生成碳酸。二氧化碳無毒,但不能供給動物呼吸,是一種窒息性氣體。比空氣略重,在空氣中含量僅為0.03%。二氧化碳的彌散能力比氧強25倍。二氧化碳有氣態及固態的之分,固態二氧化碳就是我們俗稱干冰,升華時可吸收大量熱,因而用作制冷劑,如人工降雨,也常在舞美中用于制造煙霧。 中毒
現在各行各業受到經濟的影響,普遍效益都不是特別好,所以一部分人就想著開一個副業,賺多賺少總是錢嘛。一些人也就蓋起了養雞場,準備養雞。 其實養雞看似很簡單,其實也是一個技術活兒,尤其是在一些中小型的養雞場,總會碰到這樣那樣的問題,比如雞生病,喂了藥不見好,而且反反復復,死亡越來越多,藥費卻居高不下,這個時候不僅沒有賺到錢,還花了一大筆錢,得不償失。其實在養雞的過程中會出現很多的問題,尤其
受疫情影響,各大醫院臭氧威脅急速加劇,無論醫患都在臭氧的毒氣威脅中。 一、臭氧是怎么產生的?臭氧是一種強氧化劑,能直接與細菌、病毒作用,破壞它們的細胞器和DNA、RNA,使其新陳代謝受到破壞,致其死亡,因此被廣泛應用于消毒劑、殺菌劑。新冠肺炎疫情發生以來,臭氧消毒機的使用比往常大幅增加,臭氧污染轉而成為醫院環境的主要污染物之一。另外,空氣中的臭氧污染物,主要是氮氧化物(主要來自機動車、發電廠、燃煤
盤點全球10大化工事故,一起起事故觸目驚心,人間慘劇,值得全人類警醒!!!NO.10 法國圖盧茲化工廠爆炸2001年9月21日,位于法國西南部工業重鎮圖盧茲市的AZF化工廠發生爆炸,工廠被炸成出一個50多米寬15米深的大坑,兩座廠房大樓夷為平地。事故造成31人死亡和2500人受傷。這場災難是工人混合化學藥品時發生錯誤操作導致的事故。NO.9 德國萊茵河污染事故1986年11月1日,位于瑞士巴塞爾附
說到冶金,現在大部分人都和冶金廠聯想在一起,其實冶金自古有之。 通俗意義上來講,冶金就是從礦物質中提取出金屬或者金屬的化合物,然后利用各種加工的方法,將這些金屬制作成具有一定性能的材料。這些金屬材料伴隨著人類的歷史發展過程,從石器時代到青銅器時代,再到近代鋼鐵演練,進行了大規模的發展,而且現在隨著物理化學技術的不斷更新,冶金工程也逐漸成為了一個大類的專業。那么你知道嗎?在古代大家的冶金水
在工業生產中,我們一般會聽到氣體泄漏這個詞。氣體泄漏,一般指工業中不應該流出或漏出的物質或流體,流出或漏出機械設備以外,造成損失,這個時候我們將這種現象稱之為泄漏。 其實泄露是一種特別常見的現象,尤其是在工業生產中更為常見。泄露是一個概念,它普遍適用于漏氣,漏水,漏電,漏油,漏檢等。而且也適用于部件部位的泄漏,比如閥門泄漏,油箱泄漏,船漏,車漏,管漏等,也被稱為泄漏現象。尤其是在現代的工
據報道,2020年7月11日, 遼寧省某氟產業開發區污水處理廠水解酸化車間發生爆炸。 污水處理廠發生爆炸已不是首次,以前也出現過類似事件。那么,污水處理廠為何會發生爆炸呢? 引起爆炸和火災的三個必需條件:氧氣,燃料和點燃溫度,必須同時具備才能點燃或爆炸。四個影響方面:空氣,燃料,溫度和連鎖反應。在密閉的環境中,隨著易燃性氣體不斷積聚,并與空氣均勻混合,達到爆炸極限時,有時金屬碰
專家說明,油漆以無機溶劑為濃縮劑,耗費動力、凈化情況、有毒無害且易燃易爆。在外洋,傳統油漆臨盆和利用已被明令禁止或受限,2004年歐盟已立法嚴禁臨盆和應用油漆。但在我國,油漆的臨盆和利用仍大行其道。 油漆既是霧霾源又是健康殺手 中國涂料產業協會秘書長楊淵德表現,霧霾氣象發生的緊張緣故原由是PM2.5,其發生的緊張起源中汽車尾氣排放占30%,VOC(揮發性無機化合物)排放占21%,別的
我們都知道生活中離不開空氣,人類離不開氧氣。而在礦井這樣的一個特殊的空間內,不僅離不開空氣,離不開氧氣,而且還有其他危險的情況發生。比如說礦井內富氧,礦井內缺氧,礦井內存在一些易燃易爆的有毒有害氣體等,這些問題都是每一個進入礦井內進行工作的現場工作人員面臨的嚴峻考驗。首先我們先來了解一下礦井內會有哪些氣體,對現場工作人員有危害。 地面空氣通常為混合氣體,其化學組成成分相對穩定。但當地面空
VOC是揮發性有機化合物的英文縮寫,普通意義上來講,VOC就是揮發性有機物,但在環保意義上而言,VOC則是指活潑的一類揮發性有機物,即會產生危害的那一類揮發性有機物。 所以voc是一種有害的氣體物質。在了解如何對voc進行科學意義上的檢測前,我們需要知道voc會對人體和環境都會造成哪些危害? 首先我們先來了解一下VOC對人體健康的危害。當室內或作業場所內voc的濃度達到一定的
VOC監測儀檢測原理VOC進入汽化室后被即載氣帶入色譜柱,柱內含有液體或固體固定相,由于樣品中各組分的沸點、極性或吸附性能不同,每種組分都傾向于在流動相和固定相之間形成分配或吸附平衡。由于載氣的流動,使樣品組分在運動中進行反復多次的分配或吸附/解吸附,在載氣中濃度大的組分先流出色譜柱,當組分流出色譜柱后,立即進入檢測器。 檢測器能夠將樣品組分轉變為電信號,電信號的大小與被測組分的量或濃度成正比,電
氣體檢測儀的標定是指將儀器放在相應已知濃度的測試氣體中,對比檢測結果和氣體濃度來得知該儀器的準確度。比如,正己烷在1.1%VOL就會燃燒爆炸,而在己烷檢測儀上設置10%警報時,己烷濃度達到0.1%的時候就該報警,對于催化燃燒傳感器,這個濃度是相當低的。而有毒氣體的報警值就比可燃氣體低更多,拿氯氣來說,其閥值警報值僅僅為0.5ppm。 氣體檢測儀選擇總線制或者分線制,具體還要根據實際的工況來確認